Otra nueva vía es especializarse en automóviles híbridos y eléctricos. Cierto que son más fiables y tienen menos averías, pero las tienen y en nuestros días apenas hay talleres especializados. Aunque no haya mucha demanda, tampoco hay oferta, con lo que es buena opción alternativa. Todas las ruedas dentadas talladas con exactamente la misma cremallera poseen la propiedad de que pueden acoplarse sin inconvenientes para lograr la relación de transmisión deseada. Cuando se proyecta un engranaje, es preciso verificar la resistencia de los dientes, especialmente para los engranajes lentos y que, por consiguiente, transmiten empujes elevados, así como el desgaste de exactamente los mismos.
Ahora las dos firmas nos vuelven a sorprender, en un caso así con este impresionate Richard Mille RM1103 McLaren Automatic Flyback Chronograph, un nombre bastante complejo y extenso, pero que en resumen es algo como un McLaren Senna para tu muñeca. Y es que este singular cronógrafo se inspira precisamente en este deportivo del que solo se fabricarán 500 unidades, de la misma manera que sucede con esta pieza de artesanía. Y serán los clientes que hayan adquirido un McLaren Senna los primeros en poder reservar este cronógrafo. En el mejor de los casos, el volumen libre es de 430 litros. Es una capacidad superior a la de un Grand Modus o bien un Jazz mas algo inferior a la del ix20 y el Venga (listado). Los respaldos de los asientos traseros son abatibles, en una proporción 40/60, lo que deja que la capacidad de carga llegue a 1388 litros.
Desde rusia, con mala educación, un rocambolesco accidente de tráfico
El Ferrari California T tiene sus días contados. La marca italiana ha presentado a su substituto, el nuevo Ferrari Portofino 2018, un gran turismo que lleva el nombre de una pequeña localidad situada al norte de Italia. De la misma manera que su antecesor hay 2 aspectos esenciales para el modelo, que es un descapotable con techo duro retráctil y el motor de ocho cilindros que se sitúa bajo el capó. Su objetivo es conjuntar deportividad, elegancia y confort. Honda es el tercer fabricante en enseñar el sonido del motor de su F1, después de Renault y Mercedes AMG. Por lo oído hasta ahora, aunque aunque resta oír como suenan en vivo, desgraciadamente el increíble sonido de la era turbo V6 de los ochentas no volverá a la Fórmula Uno.
GAZ ya fabricaba todoterrenos, mas todos tenían un aspecto ramplón y rudo, como el GAZ 69 del que charlaba antes, pero Vitaly Andreevicha Gracheva dio un paso más en 1955 al edificar el GAZ M72, un vehículo capaz de pasar prácticamente por cualquier terreno pero con la comodidad que daba un sedán como el GAZ M20. El tacto cuando conduces y comienzas a jugar con las levas situadas tras el volante, es tan bueno que muy frecuentemente cambias sencillamente por ver como hace el punta tacón de manera automática cuando reduces una marcha. Cuando subes marchas es instantáneo, y cuando bajas ese punta tacón automático es una maravilla, por el hecho de que además de esto revoluciona el motor y hace que el sonido del boxer gane magnitud. Quien más o bien quien menos ha echado un ojo a su móvil mientras que conduce. El problema, más que charlar con él, es que las nuevas aplicaciones de correo que todos empleamos en el teléfono son aún una distracción peor que obligan a desviar más tiempo la vista y además emplear una mano. La DGT lo sabe y de ahí que observar el uso del móvil sea una de sus máximas.
Los inconvenientes del vehículo eléctrico iv, adiós zaragoza, ¿hola Madrid?
Desde 1973, el diario ABC organiza el premio Turismo del Año en España, que en esta ocasión ha distinguido al Citroën C4 Cactus como merecedor del premio de referencia en este país. Para elegir al modelo más representativo, 35 periodistas de toda España valoran las peculiaridades de los aspirantes. En el caso del claro triunfador de cara a 2015, el Citroën C4 Cactus ha conseguido un total de 133 puntos, en frente de los 33 puntos del Renault Twingo como segundo clasificado y a los 31 que ha obtenido el Hyundai i20, el tercero de la lista. Tras un año de aprendizaje y comprender el alto nivel de demanda de la Fórmula 1, el equipo de Vijay Mallya tuvo distintos contratiempos y sobre todo, cambios en su estructura. La escudería india se despedía de Colin Kolles y Mike Gascoyne. Pero Force India no tardaría en hallar sustitutos para ellos, siendo los seleccionados: James Key, Mark Smith y Robert Fernley. Además, el equipo decidía concluir el acuerdo con Ferrari y firmaba con Mercedes y McLaren, que se ocuparían de ser los proveedores de motor y caja de cambios respectivamente.
Actualmente y desde 2011 (con el Lexus LFGH) Lexus se caracteriza por diseños beligerantes, de afilados matices, con nervios muy marcados y gozan en su mayoría de buenos acabados interiores, con sólidos ajustes, apoyándose en muchos casos en motorizaciones híbridas, como la del Lexus IS 300h o la del Lexus GS 400h, con el contrapunto de un V8 atmosférico de 5 litros de cubicaje que emplean algunos modelos deportivos aparte del Lexus LC y el Lexus LS. (Ver prueba del Lexus RC F y Lexus GS F). El buen trabajo de Albert Costa con el Lamborghini número 563 en la Q1 se veía correspondido por Andrea Caldarelli, cada vez que el italiano marcaba el mejor tiempo de la Q2 al parar el crono en 1:44.492. Superaba Caldarelli por 17 milésimas al Porsche número 98 de Sven Müller, al tiempo que tercero era Altoe Giacomo con el Lamborghini número 519. Con todo, el Audi número 2 se hacía con la pole provisional tras la Q2 al finalizar Ezequiel Pérez Companc cuarto y tener el GT3 del Team WRT un mejor tiempo combinado que sus contrincantes. En clave española, Toni Forné era el único piloto local en pilotar su GT3 en la Q2.
Los vehículos históricos van a poder pedir matrículas antiguas
En cuanto a la gama de motores, el Stelvio optará por los propulsores del Giulia, con los diésel de 150 y 180 caballos y asimismo el futuro gasolina de 200 caballos de potencia. Y como guinda, probablemente la versión Quadrifoglio Verde con 510 caballos desarrollada por Ferrari. Por el hecho de que ‘low cost’ puede considerarse si nos fijamos sólo en su costo. Pero si vemos todo cuanto ofrece a cambio, lo podríamos estimar un buen negocio. Sobre todo en la dos versiones especiales, llamadas Opening Edition y Opening Edition+ que Fiat ha creado para su lanzamiento a un precio sorprendente. Después llegará la versión Easy por 9.900 euros.
Una idea un tanto ambigua de la que sólo se han dado a conocer dos factores: sus dimensiones de 2,7 metros de largo y 1,2 de alto, y la posibilidad de personalizar hasta la extenuación el aspecto del turismo, desde las ruedas hasta las luces, pasando por la carrocería o bien los 3 asientos que se alojan en su interior. Tiene alguna novedad en el equipamiento, como conexión Bluetooth para el móvil, conexión USB y toma auxiliar para fuentes de sonido externas. Opcionalmente, ahora se podrá disponer de una cámara de visión trasera para asistir en las maniobras de parking. Las imágenes capturadas aparecen en una pequeña pantalla que hay en el retrovisor interior.
En Audi tienen previsto proseguir desvelando sus novedades a partir del martes a las 10:15, mas pueden estar sujetos a variaciones puesto que la programación del Salón de Ginebra se ha volatilizado. El Salón está anulado, pero mantendremos la data y hora de lanzamiento de nuestras novedades, apostilla. La única señal de tráfico que se puede localizar en Makkinga es la que anuncia un límite de velocidad de 30 quilómetros por hora en la entrada al pueblo y, justo debajo, muestra un letrero que reza orgulloso: verkeersbordvrij, es decir, libre de señales de tráfico. Una señal de tráfico que anuncia la ausencia de señales de tráfico.
Mercedes gle 2015, motores
El Prius+ está disponible desde 27 200 euros y con tres niveles de equipamiento: ECO, ADVANCE y EXECUTIVE. La ECO, la más básica, y desde la ADVACE, se incorporan elementos como un nuevo techo panorámico de resina más ligero, o el visor en el superior del parabrisas, Headup Display. Sí considero que ha mejorado un tanto con el facelift y, además de esto, ahora se trata de un cambio inteligente (iMT). En vez de un acoplamiento mecánico, el mando del embrague está bajo control electrónicamente. Integrado con el MHSG, deja que el sistema de parada y arranque apague antes el motor cuando dejamos de apresurar antes de detener el vehículo. Mas para que a fines del siglo XX pudiera salir al mercado el X5, este debió sufrir un mareante proceso de diseño. Tras la compra de Rover, el jefe de desarrollo de BMW Wolfgang Reitzle pidió que le mostraran de qué manera sería un BMW sobre la plataforma de Land Rover.
Volkswagen t6,1, más limpia y eficiente
Y sobre todo, lo que más me sorprendió es que pese a que rodamos bastante veloz durante éste recorrido y el siguiente, a pesar de que tratamos de buscarle las cosquillas en múltiples ocasiones e incluso descolocarlo de atrás al salir de alguna curva, no lo logramos. Aunque permaneció durante años en esas condiciones, comenzó a cambiar de manos en los ochenta, hasta llegar a uno de sus últimos dueños que, con paciencia y dinero, decidió emprender el lento proceso para devolver el vehículo a su versión original desde la carrocería Spyder. El resultado sin duda ha sido increíble, y no se descarta que, aunque haya sido de forma profunda restaurado, su valor es inestimable, con lo que no se descarta que, en la subasta del próximo mes de agosto, RM Sothebys pueda lograr una cifra por encima de los 10 millones de euros.
Otra nueva vía es especializarse en automóviles híbridos y eléctricos. Cierto que son más fiables y tienen menos averías, pero las tienen y en nuestros días apenas hay talleres especializados. Aunque no haya mucha demanda, tampoco hay oferta, con lo que es buena opción alternativa. Todas las ruedas dentadas talladas con exactamente la misma cremallera poseen la propiedad de que pueden acoplarse sin inconvenientes para lograr la relación de transmisión deseada. Cuando se proyecta un engranaje, es preciso verificar la resistencia de los dientes, especialmente para los engranajes lentos y que, por consiguiente, transmiten empujes elevados, así como el desgaste de exactamente los mismos.
Ahora las dos firmas nos vuelven a sorprender, en un caso así con este impresionate Richard Mille RM1103 McLaren Automatic Flyback Chronograph, un nombre bastante complejo y extenso, pero que en resumen es algo como un McLaren Senna para tu muñeca. Y es que este singular cronógrafo se inspira precisamente en este deportivo del que solo se fabricarán 500 unidades, de la misma manera que sucede con esta pieza de artesanía. Y serán los clientes que hayan adquirido un McLaren Senna los primeros en poder reservar este cronógrafo. En el mejor de los casos, el volumen libre es de 430 litros. Es una capacidad superior a la de un Grand Modus o bien un Jazz mas algo inferior a la del ix20 y el Venga (listado). Los respaldos de los asientos traseros son abatibles, en una proporción 40/60, lo que deja que la capacidad de carga llegue a 1388 litros.
Desde rusia, con mala educación, un rocambolesco accidente de tráfico
El Ferrari California T tiene sus días contados. La marca italiana ha presentado a su substituto, el nuevo Ferrari Portofino 2018, un gran turismo que lleva el nombre de una pequeña localidad situada al norte de Italia. De la misma manera que su antecesor hay 2 aspectos esenciales para el modelo, que es un descapotable con techo duro retráctil y el motor de ocho cilindros que se sitúa bajo el capó. Su objetivo es conjuntar deportividad, elegancia y confort. Honda es el tercer fabricante en enseñar el sonido del motor de su F1, después de Renault y Mercedes AMG. Por lo oído hasta ahora, aunque aunque resta oír como suenan en vivo, desgraciadamente el increíble sonido de la era turbo V6 de los ochentas no volverá a la Fórmula Uno.
GAZ ya fabricaba todoterrenos, mas todos tenían un aspecto ramplón y rudo, como el GAZ 69 del que charlaba antes, pero Vitaly Andreevicha Gracheva dio un paso más en 1955 al edificar el GAZ M72, un vehículo capaz de pasar prácticamente por cualquier terreno pero con la comodidad que daba un sedán como el GAZ M20. El tacto cuando conduces y comienzas a jugar con las levas situadas tras el volante, es tan bueno que muy frecuentemente cambias sencillamente por ver como hace el punta tacón de manera automática cuando reduces una marcha. Cuando subes marchas es instantáneo, y cuando bajas ese punta tacón automático es una maravilla, por el hecho de que además de esto revoluciona el motor y hace que el sonido del boxer gane magnitud. Quien más o bien quien menos ha echado un ojo a su móvil mientras que conduce. El problema, más que charlar con él, es que las nuevas aplicaciones de correo que todos empleamos en el teléfono son aún una distracción peor que obligan a desviar más tiempo la vista y además emplear una mano. La DGT lo sabe y de ahí que observar el uso del móvil sea una de sus máximas.
Los inconvenientes del vehículo eléctrico iv, adiós zaragoza, ¿hola Madrid?
Desde 1973, el diario ABC organiza el premio Turismo del Año en España, que en esta ocasión ha distinguido al Citroën C4 Cactus como merecedor del premio de referencia en este país. Para elegir al modelo más representativo, 35 periodistas de toda España valoran las peculiaridades de los aspirantes. En el caso del claro triunfador de cara a 2015, el Citroën C4 Cactus ha conseguido un total de 133 puntos, en frente de los 33 puntos del Renault Twingo como segundo clasificado y a los 31 que ha obtenido el Hyundai i20, el tercero de la lista. Tras un año de aprendizaje y comprender el alto nivel de demanda de la Fórmula 1, el equipo de Vijay Mallya tuvo distintos contratiempos y sobre todo, cambios en su estructura. La escudería india se despedía de Colin Kolles y Mike Gascoyne. Pero Force India no tardaría en hallar sustitutos para ellos, siendo los seleccionados: James Key, Mark Smith y Robert Fernley. Además, el equipo decidía concluir el acuerdo con Ferrari y firmaba con Mercedes y McLaren, que se ocuparían de ser los proveedores de motor y caja de cambios respectivamente.
Actualmente y desde 2011 (con el Lexus LFGH) Lexus se caracteriza por diseños beligerantes, de afilados matices, con nervios muy marcados y gozan en su mayoría de buenos acabados interiores, con sólidos ajustes, apoyándose en muchos casos en motorizaciones híbridas, como la del Lexus IS 300h o la del Lexus GS 400h, con el contrapunto de un V8 atmosférico de 5 litros de cubicaje que emplean algunos modelos deportivos aparte del Lexus LC y el Lexus LS. (Ver prueba del Lexus RC F y Lexus GS F). El buen trabajo de Albert Costa con el Lamborghini número 563 en la Q1 se veía correspondido por Andrea Caldarelli, cada vez que el italiano marcaba el mejor tiempo de la Q2 al parar el crono en 1:44.492. Superaba Caldarelli por 17 milésimas al Porsche número 98 de Sven Müller, al tiempo que tercero era Altoe Giacomo con el Lamborghini número 519. Con todo, el Audi número 2 se hacía con la pole provisional tras la Q2 al finalizar Ezequiel Pérez Companc cuarto y tener el GT3 del Team WRT un mejor tiempo combinado que sus contrincantes. En clave española, Toni Forné era el único piloto local en pilotar su GT3 en la Q2.
Los vehículos históricos van a poder pedir matrículas antiguas
En cuanto a la gama de motores, el Stelvio optará por los propulsores del Giulia, con los diésel de 150 y 180 caballos y asimismo el futuro gasolina de 200 caballos de potencia. Y como guinda, probablemente la versión Quadrifoglio Verde con 510 caballos desarrollada por Ferrari. Por el hecho de que ‘low cost’ puede considerarse si nos fijamos sólo en su costo. Pero si vemos todo cuanto ofrece a cambio, lo podríamos estimar un buen negocio. Sobre todo en la dos versiones especiales, llamadas Opening Edition y Opening Edition+ que Fiat ha creado para su lanzamiento a un precio sorprendente. Después llegará la versión Easy por 9.900 euros.
Una idea un tanto ambigua de la que sólo se han dado a conocer dos factores: sus dimensiones de 2,7 metros de largo y 1,2 de alto, y la posibilidad de personalizar hasta la extenuación el aspecto del turismo, desde las ruedas hasta las luces, pasando por la carrocería o bien los 3 asientos que se alojan en su interior. Tiene alguna novedad en el equipamiento, como conexión Bluetooth para el móvil, conexión USB y toma auxiliar para fuentes de sonido externas. Opcionalmente, ahora se podrá disponer de una cámara de visión trasera para asistir en las maniobras de parking. Las imágenes capturadas aparecen en una pequeña pantalla que hay en el retrovisor interior.
En Audi tienen previsto proseguir desvelando sus novedades a partir del martes a las 10:15, mas pueden estar sujetos a variaciones puesto que la programación del Salón de Ginebra se ha volatilizado. El Salón está anulado, pero mantendremos la data y hora de lanzamiento de nuestras novedades, apostilla. La única señal de tráfico que se puede localizar en Makkinga es la que anuncia un límite de velocidad de 30 quilómetros por hora en la entrada al pueblo y, justo debajo, muestra un letrero que reza orgulloso: verkeersbordvrij, es decir, libre de señales de tráfico. Una señal de tráfico que anuncia la ausencia de señales de tráfico.
Mercedes gle 2015, motores
El Prius+ está disponible desde 27 200 euros y con tres niveles de equipamiento: ECO, ADVANCE y EXECUTIVE. La ECO, la más básica, y desde la ADVACE, se incorporan elementos como un nuevo techo panorámico de resina más ligero, o el visor en el superior del parabrisas, Headup Display. Sí considero que ha mejorado un tanto con el facelift y, además de esto, ahora se trata de un cambio inteligente (iMT). En vez de un acoplamiento mecánico, el mando del embrague está bajo control electrónicamente. Integrado con el MHSG, deja que el sistema de parada y arranque apague antes el motor cuando dejamos de apresurar antes de detener el vehículo. Mas para que a fines del siglo XX pudiera salir al mercado el X5, este debió sufrir un mareante proceso de diseño. Tras la compra de Rover, el jefe de desarrollo de BMW Wolfgang Reitzle pidió que le mostraran de qué manera sería un BMW sobre la plataforma de Land Rover.
Volkswagen t6,1, más limpia y eficiente
Y sobre todo, lo que más me sorprendió es que pese a que rodamos bastante veloz durante éste recorrido y el siguiente, a pesar de que tratamos de buscarle las cosquillas en múltiples ocasiones e incluso descolocarlo de atrás al salir de alguna curva, no lo logramos. Aunque permaneció durante años en esas condiciones, comenzó a cambiar de manos en los ochenta, hasta llegar a uno de sus últimos dueños que, con paciencia y dinero, decidió emprender el lento proceso para devolver el vehículo a su versión original desde la carrocería Spyder. El resultado sin duda ha sido increíble, y no se descarta que, aunque haya sido de forma profunda restaurado, su valor es inestimable, con lo que no se descarta que, en la subasta del próximo mes de agosto, RM Sothebys pueda lograr una cifra por encima de los 10 millones de euros.