Casi todos estos sistemas estaban disponibles hace unos años en el Accord, tal como vimos en la de seguridad de nuestra prueba en 2009. Poco a poco, estos sistemas se van democratizando e incluyéndose en modelos más económicos como el Civic. Además de esto, varios contendientes ya los usan. La quinta prueba del Campeonato de España de Supermotard (una disciplina que me chifla y en la que compito) estuvo en tierras gallegas, en concreto en la localidad pontevedresa de Forcarei. Hasta allá me desplacé, cámara en mano para acudir a las carreras y ver a estos locos de las derrapadas en todo su esplendor.
Su autor, Jeff Guida, todavía tiene trabajo por delante de cara a hacer servir ShareRoller. Lo que no se puede negar es que haya encontrado una ocasión tecnológica (entre rueda y horquilla) para aprovechar el posible boom de la bicicleta compartida. Cada uno de ellos de esos tres momentos son vitales para la consecución del hurto. Y, desde luego, el primer punto es esencial para evitarlo. Como en otros latrocinios de coches en los que los ladrones se valen de la buena voluntad del conductor, es aconsejable extremar las precauciones cuando bajamos del vehículo debido a una causa inopinada… si bajamos.
Y es que el SLR Stirling Moss no es un turismo cualquiera, se fabricó para despedir a otro superdeportivo mítico de la marca bávara, el SLR McLaren y su diseño está inspirado en el 300 SLR con el que Stirling Moss ganó nada menos que la Mille Miglia. Para refrescaros la memoria, en su interior oculta un V8 de 5.5 litros sobrealimentado que entrega más de 650 caballos de potencia y unos monstruosos 820 Nm de par motor. Todo esto nos dejaría quedarnos pegados al asiento con un 0100 km/h de solo 3,5 segundos.
Prueba Seat ibiza: guía para escoger el mejor motor y equipamiento
El exitoso Mercedes CLA ya tiene segunda generación. Al igual que su hermano, el Mercedes Clase A sólido, recibe el nuevo lenguaje de diseño y todas las novedades de seguridad, conectividad e interior que conocimos en la prueba del Mercedes A 200 de Auto10. El nuevo Mercedes CLA 2019 se prosigue posiciona aún más como un coupé de cuatro puertas de línea deportiva, ya que en esta segunda generación va a deber compartir concesionario con el Mercedes Clase A Sedan, que es la versión 3 volúmenes compacta para el usuario tradicional, un tipo de carrocería popular fuera de Europa.
Frente al ciclo NEDC, el WLTP tiene pruebas más extensas y exigentes y además tiene en cuenta más factores, con lo que los valores resultantes son más cercanos a los conseguidos en condiciones de circulación reales. No obstante, sigue siendo un ciclo efectuado íntegramente en laboratorio bajo unas condiciones determinadas y en consecuencia, los resultados aún distan de ser absolutamente representativos. Quién afirmó que era simple y seguro conseguir material para Youtube? El protagonista de nuestra historia de el día de hoy iba al volante de su Toyota Prius (no sabemos si haciendo ecoconducción como hace el señor Costas con el suyo) cuando vió algo interesante que quiso grabar en vídeo para la posteridad.
Con 84 CV de potencia vas a poder imaginar que no se va a quedar corto en prácticamente ninguna circunstancia. Es verdad que no tiene la patada típica de los vehículos sobrealimentados pero se siente enérgico, con brío y ganas. De todas formas este bloque cunde mucho más en el Corolla aunque curiosamente gastando más combustible (muy pronto podrás leer una prueba del Corolla Trek). Durante el año 2015 en Estados Unidos, y conforme el mismo estudio, el parque de vehículos sin contar camiones y vehículos pesados consumió unos 378 millones de litros de comburente extra debido exactamente al uso de portaequipajes de techo, cargados o bien número Esto supone que más o menos un 0,8 por ciento del consumo total de los vehículos del país corresponde a esa pifia aerodinámica que supone llevar cosas en el techo.
Su precio de los 27,913 euros
Y no solamente eso. Lejos de emplear el Bitcoin como un mero medio de pago que, transformado en la correspondiente moneda de curso legal, sufragara el coste del vehículo, Elon Musk aseguraba que Tesla preservaría el pago en criptomoneda y no lo convertiría en dólares. El idilio de Tesla con la criptomoneda llegaría incluso hasta el punto en que la marca de vehículos eléctricos anunciaría a sus inversores que había adquirido 1.500 millones de dólares en Bitcoin, considerándolo una inversión en un largo plazo, y la primera de una serie de compras de criptomonedas que se irían repitiendo en el tiempo.
Le faltaba al Levante de Maserati una versión tope de gama a la altura del prestigio de la marca. Un modelo que pudiese competir de tú a tú con ciertos SUV premium más deportivos, como el futuro BMW X5 M o el Porsche Cayenne Turbo. Y no es que los motores actuales no tengan chicha; pero de un Maserati semeja que se espera más. El Up! fabricado en Brasil posee algunas diferencias estéticas frente al modelo europeo. Los diseñadores trabajaron en especial en proveer al sólido de mejor habitabilidad. Su principal diferencia estética, que se aprecia claramente en la primer fotografía oficial son las ventanas traseras que pueden bajarse de forma usual y que dieron lugar a un teces cristal lateral para acomodar los cambios.
Como podemos ver en la fotografía superior
Este 4×4 germano también ha tenido el honor de ser uno de los pocos automóviles que se han convertido en Papamóvil: desde la época de los 80, Juan Pablo II dispuso de un MercedesBenz 230 G adaptado, que vestía en color blanco y se distinguía por una bóveda de cristal que resguardaba al sumo pontífice en sus apariciones públicas. También tuvo uno más tarde Benedicto XVI, en su caso un G 500 de 2007. Pese a ello, el trabajo fue sólido, y se consiguieron algunos puntos en varias carreras de la época, destacando el quinto puesto de Olivier Panis en Hungría. Pero es obvio que el día de gloria del JS43 se dió en Mónaco, cuando en unas circunstancias completamente infrecuentes y con un Panis en estado de gracia, se consiguió una victoria tan aguardada como merecida. Si no era justa pues el coche estuviera para ganar, por lo menos lo era por todos los años que había pasado el equipo con instantes bastante difíciles. En verdad la victoria era la primera desde 1981, y fue la última del equipo.
El motor eléctrico que mueve el Volkswagen ecargar up! tiene una potencia máxima de 82 CV (60 kW) y una potencia permanente de 55 CV (40 kW). Como en todos los propulsores de este género el par de 210 Nm se consigue desde bajas revoluciones, pudiendo apresurar de 0 a 100 km/h en 13 segundos. La velocidad máxima es de 130 km/h. Como es habitual en cualquier vehículo moderno, sobre todo de nivel medio de ahora en adelante, hay mandos a base de bien, que se ren entre el apoyacodos de la puerta, el panel de la misma, el volante, los lados izquierdo y derecho del salpicadero, y la zonas vertical y horizontal de la consola central.
En la zaga los pilotos traseros LED también son de disposición vertical, al paso que el discreto alerón sobre el portón siguiente al lado de los cilindros de escape dobles son los encargados de poner el toque deportivo al conjunto. El ZOE 2020 ha recibido cambios pequeños en el chasis para adaptarlo a la mayor potencia de sus nuevos motores. El cambio más significativo está en los frenos. Delante, los discos son de 280 milímetros de diámetro en substitución de los anteriores, que eran de 258 mm. Detrás, Renault ha instalado discos de 260 mm en vez de tambores en la versión de 136 CV (la de 109 CV sigue teniendo tambores, de 228 mm de diámetro, como todos y cada uno de los ZOE 2013). El ancho de vías asimismo cambia y ahora es algo menor: la vía delantera pasa de 1511 a 1506 mm y la trasera de 1510 a 1489 mm. Las llantas libres son de 15, 16 y 17 pulgadas. En el ZOE R110 las ruedas de serie miden 185/65 R15 92T y en el R135, 195/55 R16 91T, en ambos casos el neumático es Michelin Primacy 4.
Jaguar fpace 2016, imágenes interiores
La enorme berlina de la marca nipona, el Toyota Camry, se ha actualizado sutilmente para este 2021 con pequeños ajustes estéticos y más tecnología. Esta nueva entrega, que prosigue siendo híbrida y por ende con etiqueta ECO, ya está disponible en el mercado de España desde 41.000 euros, que se quedan en 36.000 euros con la oferta de lanzamiento. Para la marca, China no representa ningún paso atrás en concepto de calidad ni de imagen, eso va a haber que probarlo con el paso del tiempo. Volvo goza de buena imagen en U.S.A., en especial en temas de seguridad. El XC90 de primera generación brilló en las pruebas de seguridad del IIHS, habiendo sacado peor puntuación modelos más modernos. Cargo contra una Federación que no piensa en mi que soy un aficionado de los que se pasan el año siguiendo la F1 a la hora que haga falta y por el tiempo que sea preciso, y el resto del año echándola de menos, sino piensa en mantener a las escuderías en un redil pensado al milímetro, sin prácticamente capacidad de innovación. ¿La razón de mi carga? La prohibición del sistema de altura incesante de Lotus, claro. ¿Qué iba a ser, si no?
Casi todos estos sistemas estaban disponibles hace unos años en el Accord, tal como vimos en la de seguridad de nuestra prueba en 2009. Poco a poco, estos sistemas se van democratizando e incluyéndose en modelos más económicos como el Civic. Además de esto, varios contendientes ya los usan. La quinta prueba del Campeonato de España de Supermotard (una disciplina que me chifla y en la que compito) estuvo en tierras gallegas, en concreto en la localidad pontevedresa de Forcarei. Hasta allá me desplacé, cámara en mano para acudir a las carreras y ver a estos locos de las derrapadas en todo su esplendor.
Su autor, Jeff Guida, todavía tiene trabajo por delante de cara a hacer servir ShareRoller. Lo que no se puede negar es que haya encontrado una ocasión tecnológica (entre rueda y horquilla) para aprovechar el posible boom de la bicicleta compartida. Cada uno de ellos de esos tres momentos son vitales para la consecución del hurto. Y, desde luego, el primer punto es esencial para evitarlo. Como en otros latrocinios de coches en los que los ladrones se valen de la buena voluntad del conductor, es aconsejable extremar las precauciones cuando bajamos del vehículo debido a una causa inopinada… si bajamos.
Y es que el SLR Stirling Moss no es un turismo cualquiera, se fabricó para despedir a otro superdeportivo mítico de la marca bávara, el SLR McLaren y su diseño está inspirado en el 300 SLR con el que Stirling Moss ganó nada menos que la Mille Miglia. Para refrescaros la memoria, en su interior oculta un V8 de 5.5 litros sobrealimentado que entrega más de 650 caballos de potencia y unos monstruosos 820 Nm de par motor. Todo esto nos dejaría quedarnos pegados al asiento con un 0100 km/h de solo 3,5 segundos.
Prueba Seat ibiza: guía para escoger el mejor motor y equipamiento
El exitoso Mercedes CLA ya tiene segunda generación. Al igual que su hermano, el Mercedes Clase A sólido, recibe el nuevo lenguaje de diseño y todas las novedades de seguridad, conectividad e interior que conocimos en la prueba del Mercedes A 200 de Auto10. El nuevo Mercedes CLA 2019 se prosigue posiciona aún más como un coupé de cuatro puertas de línea deportiva, ya que en esta segunda generación va a deber compartir concesionario con el Mercedes Clase A Sedan, que es la versión 3 volúmenes compacta para el usuario tradicional, un tipo de carrocería popular fuera de Europa.
Frente al ciclo NEDC, el WLTP tiene pruebas más extensas y exigentes y además tiene en cuenta más factores, con lo que los valores resultantes son más cercanos a los conseguidos en condiciones de circulación reales. No obstante, sigue siendo un ciclo efectuado íntegramente en laboratorio bajo unas condiciones determinadas y en consecuencia, los resultados aún distan de ser absolutamente representativos. Quién afirmó que era simple y seguro conseguir material para Youtube? El protagonista de nuestra historia de el día de hoy iba al volante de su Toyota Prius (no sabemos si haciendo ecoconducción como hace el señor Costas con el suyo) cuando vió algo interesante que quiso grabar en vídeo para la posteridad.
Con 84 CV de potencia vas a poder imaginar que no se va a quedar corto en prácticamente ninguna circunstancia. Es verdad que no tiene la patada típica de los vehículos sobrealimentados pero se siente enérgico, con brío y ganas. De todas formas este bloque cunde mucho más en el Corolla aunque curiosamente gastando más combustible (muy pronto podrás leer una prueba del Corolla Trek). Durante el año 2015 en Estados Unidos, y conforme el mismo estudio, el parque de vehículos sin contar camiones y vehículos pesados consumió unos 378 millones de litros de comburente extra debido exactamente al uso de portaequipajes de techo, cargados o bien número Esto supone que más o menos un 0,8 por ciento del consumo total de los vehículos del país corresponde a esa pifia aerodinámica que supone llevar cosas en el techo.
Su precio de los 27,913 euros
Y no solamente eso. Lejos de emplear el Bitcoin como un mero medio de pago que, transformado en la correspondiente moneda de curso legal, sufragara el coste del vehículo, Elon Musk aseguraba que Tesla preservaría el pago en criptomoneda y no lo convertiría en dólares. El idilio de Tesla con la criptomoneda llegaría incluso hasta el punto en que la marca de vehículos eléctricos anunciaría a sus inversores que había adquirido 1.500 millones de dólares en Bitcoin, considerándolo una inversión en un largo plazo, y la primera de una serie de compras de criptomonedas que se irían repitiendo en el tiempo.
Le faltaba al Levante de Maserati una versión tope de gama a la altura del prestigio de la marca. Un modelo que pudiese competir de tú a tú con ciertos SUV premium más deportivos, como el futuro BMW X5 M o el Porsche Cayenne Turbo. Y no es que los motores actuales no tengan chicha; pero de un Maserati semeja que se espera más. El Up! fabricado en Brasil posee algunas diferencias estéticas frente al modelo europeo. Los diseñadores trabajaron en especial en proveer al sólido de mejor habitabilidad. Su principal diferencia estética, que se aprecia claramente en la primer fotografía oficial son las ventanas traseras que pueden bajarse de forma usual y que dieron lugar a un teces cristal lateral para acomodar los cambios.
Como podemos ver en la fotografía superior
Este 4×4 germano también ha tenido el honor de ser uno de los pocos automóviles que se han convertido en Papamóvil: desde la época de los 80, Juan Pablo II dispuso de un MercedesBenz 230 G adaptado, que vestía en color blanco y se distinguía por una bóveda de cristal que resguardaba al sumo pontífice en sus apariciones públicas. También tuvo uno más tarde Benedicto XVI, en su caso un G 500 de 2007. Pese a ello, el trabajo fue sólido, y se consiguieron algunos puntos en varias carreras de la época, destacando el quinto puesto de Olivier Panis en Hungría. Pero es obvio que el día de gloria del JS43 se dió en Mónaco, cuando en unas circunstancias completamente infrecuentes y con un Panis en estado de gracia, se consiguió una victoria tan aguardada como merecida. Si no era justa pues el coche estuviera para ganar, por lo menos lo era por todos los años que había pasado el equipo con instantes bastante difíciles. En verdad la victoria era la primera desde 1981, y fue la última del equipo.
El motor eléctrico que mueve el Volkswagen ecargar up! tiene una potencia máxima de 82 CV (60 kW) y una potencia permanente de 55 CV (40 kW). Como en todos los propulsores de este género el par de 210 Nm se consigue desde bajas revoluciones, pudiendo apresurar de 0 a 100 km/h en 13 segundos. La velocidad máxima es de 130 km/h. Como es habitual en cualquier vehículo moderno, sobre todo de nivel medio de ahora en adelante, hay mandos a base de bien, que se ren entre el apoyacodos de la puerta, el panel de la misma, el volante, los lados izquierdo y derecho del salpicadero, y la zonas vertical y horizontal de la consola central.
En la zaga los pilotos traseros LED también son de disposición vertical, al paso que el discreto alerón sobre el portón siguiente al lado de los cilindros de escape dobles son los encargados de poner el toque deportivo al conjunto. El ZOE 2020 ha recibido cambios pequeños en el chasis para adaptarlo a la mayor potencia de sus nuevos motores. El cambio más significativo está en los frenos. Delante, los discos son de 280 milímetros de diámetro en substitución de los anteriores, que eran de 258 mm. Detrás, Renault ha instalado discos de 260 mm en vez de tambores en la versión de 136 CV (la de 109 CV sigue teniendo tambores, de 228 mm de diámetro, como todos y cada uno de los ZOE 2013). El ancho de vías asimismo cambia y ahora es algo menor: la vía delantera pasa de 1511 a 1506 mm y la trasera de 1510 a 1489 mm. Las llantas libres son de 15, 16 y 17 pulgadas. En el ZOE R110 las ruedas de serie miden 185/65 R15 92T y en el R135, 195/55 R16 91T, en ambos casos el neumático es Michelin Primacy 4.
Jaguar fpace 2016, imágenes interiores
La enorme berlina de la marca nipona, el Toyota Camry, se ha actualizado sutilmente para este 2021 con pequeños ajustes estéticos y más tecnología. Esta nueva entrega, que prosigue siendo híbrida y por ende con etiqueta ECO, ya está disponible en el mercado de España desde 41.000 euros, que se quedan en 36.000 euros con la oferta de lanzamiento. Para la marca, China no representa ningún paso atrás en concepto de calidad ni de imagen, eso va a haber que probarlo con el paso del tiempo. Volvo goza de buena imagen en U.S.A., en especial en temas de seguridad. El XC90 de primera generación brilló en las pruebas de seguridad del IIHS, habiendo sacado peor puntuación modelos más modernos. Cargo contra una Federación que no piensa en mi que soy un aficionado de los que se pasan el año siguiendo la F1 a la hora que haga falta y por el tiempo que sea preciso, y el resto del año echándola de menos, sino piensa en mantener a las escuderías en un redil pensado al milímetro, sin prácticamente capacidad de innovación. ¿La razón de mi carga? La prohibición del sistema de altura incesante de Lotus, claro. ¿Qué iba a ser, si no?