La puesta a punto del nuevo Mercedes GLC 2022 sigue escalando escalones en el programa de desarrollo del modelo. El SUV que representa a la marca de la estrella en el segmento D se ha trasladado a las heladas carreteras del Círculo Polar Ártico para afrontar una nueva fase de ensayos, posando en nuevas fotografías espía. En cuanto a las motorizaciones, no hay nada confirmado de forma oficial, mas se espera que el nuevo Genesis G90 sostenga los motores V6 3.8 y V8 5.0 del actual Hyundai Genesis, que entregan 315 CV y 426 CV, respectivamente, y se especula con la adición de un tercer propulsor, el V6 3.3 de 370 CV. Por el momento, es pronto para imaginar una versión híbrida del Genesis G90, aunque ya sabemos que estas motorizaciones están en la hoja de ruta de Hyundai, comenzando por potencias considerablemente más modestas que pueden funcionar mejor en carrocerías más ligeras.
La lluvia prosigue conminando a este GP de Singapur y con una pista que no concluye de estar seca totalmente, lo variable del resultado entre los pilotos hace bastante difícil dar nada por hecho. Se percibe que Williams F1 sigue peleando con uñas y dientes por estar entre los diez primeros (cualquiera diría que llevan Cosworth, si se me deja la ironía), y que los Renault de momento se conforman con estar ahí, al paso que los hermanos de motor bajo Red Bull despuntan arriba con determinadas contrariedades. Mecánicamente no hay novedades, ya que se continua ofreciendo con los mismos motores Fire Evo 1.4 8v de 87 caballos y Y también.torQ 1.6 16v con 115 cv, asociados a una caja manual de cinco marchas o a una automatizada Dualogic. En Brasil se ofrece desde los 40.590 reales.
Las ventas de coches de ocasión en España mantiene la tendencia alcista con la que se comenzó el año 2017. No obstante, y según los datos publicados por la Asociación Nacional de Mercaderes de Automóviles (Ancove), durante el mes pasado de febrero se ha reducido de forma importante el ritmo de crecimiento de las transferencias de vehículos utilizados respecto a las cantidades de enero. Es posible que el diseño del nuevo Renault Captur 2020 te suene mucho y, desde entonces, no es para menos, puesto que resulta muy similar al de la nueva generación del Renault Clio. En materia de diseño, cuenta con una delantera en la que se aprecia un capó en el que se incorpora costillas para darle un efecto más esculpido al frontal, al paso que la parrilla crece en dimensiones.
Día 1: análisis técnico de los test de fórmula 1
La electrónica obra el milagro de producir un total de 350 kW (476 CV) y 630 Nm en el primero de ellos y 440 kW (598 CV) y 830 Nm en el segundo. Y por si todo esto no fuese suficiente debes tomar en consideración que los dos ofrecen un modo denominado ‘boost’, que durante un máximo de 2,5 segundos su mecánica te regalará una dósis extra de energía, logrando hasta 530 CV en el etron GT y hasta 646 CV en el RS etron GT. El nuevo Kia Rio sucede a la generación del 2017, con una actualización con interesantes cambios. En el exterior se puede estimar un diseño más juvenil gracias a los nuevos grupos ópticos y una parrilla más estrecha con diseño tigernose, de esta forma el paragolpes queda más atractivo y con más protagonismo, ahora es más ancho. Los faros antiniebla entran en esos retoques del Rio, ya que tienen una forma nueva, y los grupos ópticos se ren en dos conjuntos de 4 LED (luces cubito de hielo). Los acabados libres del Kia Rio son: Concept, Drive y GTLine, o sea, desde el acabado de acceso hasta el más equipado. Es cierto que los cambios no son rotundos, pero sí se ha intentado enfatizar más la deportividad, sobre todo en el caso del GTLine.
El Zonda usa un motor V12 aspirado de 7.3 litros proveído por MercedesAMG con 555 caballos de fuerza, al tiempo que el Huayra usa un 6.0 litros V12 biturbo, asimismo proveído por MercedesAMG, mas con una potencia de 730 caballos de fuerza. El Zonda utiliza una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el Huayra está equipado con una caja de cambios secuencial de 7 marchas. Como sabemos, la Fórmula 1 ha retrasado toda la revolución técnica que tenía prevista para 2021 hasta 2022 dado a que las factorías estaban cerradas debido a la cuarentena. El compromiso de los equipos es disputar la época 2021 con exactamente los mismos turismos que en 2020 y solo comenzar el desarrollo de 2022 a partir del próximo mes de febrero.
Lo que es posible hacer con unos bloques
Pese a todo, escaló hasta la 13 situación por delante de los dos Toro Rosso, del de Dan2l Kvyat y Carlos Sainz. Los de Faenza apostaron por una configuración con poquísima carga aerodinámica pese a la lluvia lo que les dificultó mucho el trabajo a sus pilotos. Al igual que el Asturiano, Carlos ha montado una nueva pieza en su motor, fuera de reglamento, por lo que ha recibido 10 puestos de sanción. Mas frente al optimismo de Domenicali, Pat Fry pone algo de cordura. El británico ha advertido algo tan básico como que el resto de escuderías también van a llegar al Gran Premio de España con muchas mejoras. Fry reconoce que hasta ahora han logrado limitar los daños mas advierte que si quieren pelear por el título, tendrán que progresar mucho. El objetivo: trabajar mucho, y sobre todo, mejor que sus rivales. Estos vehículos se venden homologados con 5 plazas. Al tratarse de 2 configuraciones de carrocería diferentes, los habitáculos son idénticos en cuanto a su diseño, no de esta forma en cuanto a su practicidad, comodidad y, en definitiva, habitabilidad.
Sofá cama con regulación eléctrica, nevera con congelador de 193 litros, microondas, suelo brillante, T.V. de 24 pulgadas con Apple TV, altavoces de techo… Esta Sprinter no semeja diferente de una al uso por fuera, mas por la parte interior ha sido desarrollada para dar un golpe de efecto. ¿Puede un SUV de mucho lujo y un monovolumen de siete plazas guardar alguna relación? Hoy en día en el sector del automóvil es bastante frecuente ver como dos automóviles antagónicos en su concepción o por el género de cliente final al que están dirigidos sostienen una estrecha relación así sea a nivel técnico o tecnológico. Pues bien, esto es lo que ocurrirá con el futuro Maserati Levante híbrido y el presente Chrysler Pacifica Hybrid 2017. Recordemos que tanto el BMW M3 Competition como el M4 Competition están impulsados por un propulsor de 3.0 litros TwinPower Turbo capaz de desarrollar 510 CV de potencia y 650 Nm de par motor. Este bloque viene asociado a un cambio automático M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
Roadster sí, coupé asimismo
Ya en marcha, el nuevo 5008 prueba que la ligereza es buen aliado para cualquier vehículo, y las espléndidas cifras del motor (aún más que los 150 CV, los 37,8 mkg de par máximo) olos atinados desarrollos de cambio se traducen en agrado y respuesta progresiva. Puede que las posibilidades medidas no dejen boquiabierto a nadie (en el ‘0100’ solo le ha metido medio segundo real a la versión BlueHDi 120 EAT6), pero damos fe de que esta versión anda bien y tiene empuje hasta en sexta marcha, si bien para localizar reacciones briosas convenga mover el cambio, de buen tacto. Y pone la guinda un gasto bajísimo (ha clavado el consumo real de su ‘hermano’), un comportamiento seguro y eficaz, y buenas aptitudes para rodar por caminos gracias a su altura al suelo.
La democratización del turismo autónomo y compartido no solo afectaría al flujo del tráfico, sino asimismo a la propia arquitectura vial. El estudio asegura que su llegada dejaría reducir la capacidad de las carreteras, pasando, por ejemplo, de varios carriles a sólo uno por sentido, lo que se traduciría en más espacio para viandantes o bien carriles bici. No está tampoco entre los más asequibles entre sus rivales, si bien raya a gran altura en el apartado mecánico y en el de equipamiento, con uno de los mejores equipos multimedia del mercado. Los descuentos y promociones en concesionario terminan, eso sí, por igualarlos bastante pero donde menos nos ha acabado de persuadir es en el dinamismo. Allí donde modelos como el Seat Ibiza, el León o bien el Ateca nos conquistaron, al Arona le falta ese punto deportivo que sí ofrecen estos modelos, capaces de ir veloz con gran confianza en las reacciones del vehículo.
En prácticamente todos los debates sobre el futuro del planeta sin los comburentes fósiles siempre y en toda circunstancia vas a escuchar hablar de las distintas virtudes y ventajas que supondrá la fusión nuclear. Un proceso a través de el que, múltiples núcleos atómicos de carga afín se unen y forman un núcleo más pesado. Simultáneamente se libera o absorbe una cantidad enorme de energía, que deja a la materia entrar en un estado plasmático. A nivel de chasis no hay cambios. El Suzuki Swift mantiene un esquema concreto de suspensiones con amortiguadores Monroe, llantas de aleación ligera, barras estabilizadoras y ejes con cubo y rodamientos de una pieza para garantizar ese comportamiento fresco y dinámico del conjunto.
Flavio briatore juega a cotejar la fórmula 1 con el futbol
Esta campaña divulgativa tiene como objetivo encomiar las ventajas viales que tiene el cambio normativo que entrará en vigor el 29 de enero. Una de las medidas más representativas es la reducción del límite de velocidad en las carreteras secundarias, de los 100 km/h actuales a 90 km/h. De este, conforme lo que he ido leyendo en los comentarios, se que muchos de vosotros guardáis un buen recuerdo. No es para menos. Estamos hablando de un juego con el que muchos perdimos tardes y tardes y tardes. La premisa es extraña pero muy sencilla. Una carretera elevada en la que van apareciendo loops imposibles, saltos asesinos, curvas peraltadas de trazado psicópata y una serie de vehículos deportivos míticos que seleccionar.
En el próximo Salón de TokyoMitsubishi presentará un prototipo de todocamino equipado con la nueva generación de tecnología híbrida enchufable de la marca nipona que se empezará a emplear en los modelos que llegarán al mercado en el futuro próximo. No sólo es el que se ajusta a tu presupuesto incluso con cambio automático, sino también el mejor por confort entre aquéllos que planteas. Además de esto, es fiable, sigiloso y bastante ahorrador, puesto que su consumo es de 4,7 litros/100 km. Por eso es nuestra elección.
Lo que no sabíamos era la fecha precisa en la que la marca británica desvelaría su nuevo modelo ni que tendría el chasis de carbono de una pieza, el que aparece en la imagen principal. Algunos pensaban que sería en la primera cita esencial del calendario automovilístico europeo, el Salón de Ginebra que se festejará a inicios del mes de marzo, pero lo cierto es que desde la marca británica ya han confirmado que va a ser en el Salón de Nueva York en el mes de abril cuando den a conocer de forma oficial el McLaren Sports Series.
La puesta a punto del nuevo Mercedes GLC 2022 sigue escalando escalones en el programa de desarrollo del modelo. El SUV que representa a la marca de la estrella en el segmento D se ha trasladado a las heladas carreteras del Círculo Polar Ártico para afrontar una nueva fase de ensayos, posando en nuevas fotografías espía. En cuanto a las motorizaciones, no hay nada confirmado de forma oficial, mas se espera que el nuevo Genesis G90 sostenga los motores V6 3.8 y V8 5.0 del actual Hyundai Genesis, que entregan 315 CV y 426 CV, respectivamente, y se especula con la adición de un tercer propulsor, el V6 3.3 de 370 CV. Por el momento, es pronto para imaginar una versión híbrida del Genesis G90, aunque ya sabemos que estas motorizaciones están en la hoja de ruta de Hyundai, comenzando por potencias considerablemente más modestas que pueden funcionar mejor en carrocerías más ligeras.
La lluvia prosigue conminando a este GP de Singapur y con una pista que no concluye de estar seca totalmente, lo variable del resultado entre los pilotos hace bastante difícil dar nada por hecho. Se percibe que Williams F1 sigue peleando con uñas y dientes por estar entre los diez primeros (cualquiera diría que llevan Cosworth, si se me deja la ironía), y que los Renault de momento se conforman con estar ahí, al paso que los hermanos de motor bajo Red Bull despuntan arriba con determinadas contrariedades. Mecánicamente no hay novedades, ya que se continua ofreciendo con los mismos motores Fire Evo 1.4 8v de 87 caballos y Y también.torQ 1.6 16v con 115 cv, asociados a una caja manual de cinco marchas o a una automatizada Dualogic. En Brasil se ofrece desde los 40.590 reales.
Las ventas de coches de ocasión en España mantiene la tendencia alcista con la que se comenzó el año 2017. No obstante, y según los datos publicados por la Asociación Nacional de Mercaderes de Automóviles (Ancove), durante el mes pasado de febrero se ha reducido de forma importante el ritmo de crecimiento de las transferencias de vehículos utilizados respecto a las cantidades de enero. Es posible que el diseño del nuevo Renault Captur 2020 te suene mucho y, desde entonces, no es para menos, puesto que resulta muy similar al de la nueva generación del Renault Clio. En materia de diseño, cuenta con una delantera en la que se aprecia un capó en el que se incorpora costillas para darle un efecto más esculpido al frontal, al paso que la parrilla crece en dimensiones.
Día 1: análisis técnico de los test de fórmula 1
La electrónica obra el milagro de producir un total de 350 kW (476 CV) y 630 Nm en el primero de ellos y 440 kW (598 CV) y 830 Nm en el segundo. Y por si todo esto no fuese suficiente debes tomar en consideración que los dos ofrecen un modo denominado ‘boost’, que durante un máximo de 2,5 segundos su mecánica te regalará una dósis extra de energía, logrando hasta 530 CV en el etron GT y hasta 646 CV en el RS etron GT. El nuevo Kia Rio sucede a la generación del 2017, con una actualización con interesantes cambios. En el exterior se puede estimar un diseño más juvenil gracias a los nuevos grupos ópticos y una parrilla más estrecha con diseño tigernose, de esta forma el paragolpes queda más atractivo y con más protagonismo, ahora es más ancho. Los faros antiniebla entran en esos retoques del Rio, ya que tienen una forma nueva, y los grupos ópticos se ren en dos conjuntos de 4 LED (luces cubito de hielo). Los acabados libres del Kia Rio son: Concept, Drive y GTLine, o sea, desde el acabado de acceso hasta el más equipado. Es cierto que los cambios no son rotundos, pero sí se ha intentado enfatizar más la deportividad, sobre todo en el caso del GTLine.
El Zonda usa un motor V12 aspirado de 7.3 litros proveído por MercedesAMG con 555 caballos de fuerza, al tiempo que el Huayra usa un 6.0 litros V12 biturbo, asimismo proveído por MercedesAMG, mas con una potencia de 730 caballos de fuerza. El Zonda utiliza una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el Huayra está equipado con una caja de cambios secuencial de 7 marchas. Como sabemos, la Fórmula 1 ha retrasado toda la revolución técnica que tenía prevista para 2021 hasta 2022 dado a que las factorías estaban cerradas debido a la cuarentena. El compromiso de los equipos es disputar la época 2021 con exactamente los mismos turismos que en 2020 y solo comenzar el desarrollo de 2022 a partir del próximo mes de febrero.
Lo que es posible hacer con unos bloques
Pese a todo, escaló hasta la 13 situación por delante de los dos Toro Rosso, del de Dan2l Kvyat y Carlos Sainz. Los de Faenza apostaron por una configuración con poquísima carga aerodinámica pese a la lluvia lo que les dificultó mucho el trabajo a sus pilotos. Al igual que el Asturiano, Carlos ha montado una nueva pieza en su motor, fuera de reglamento, por lo que ha recibido 10 puestos de sanción. Mas frente al optimismo de Domenicali, Pat Fry pone algo de cordura. El británico ha advertido algo tan básico como que el resto de escuderías también van a llegar al Gran Premio de España con muchas mejoras. Fry reconoce que hasta ahora han logrado limitar los daños mas advierte que si quieren pelear por el título, tendrán que progresar mucho. El objetivo: trabajar mucho, y sobre todo, mejor que sus rivales. Estos vehículos se venden homologados con 5 plazas. Al tratarse de 2 configuraciones de carrocería diferentes, los habitáculos son idénticos en cuanto a su diseño, no de esta forma en cuanto a su practicidad, comodidad y, en definitiva, habitabilidad.
Sofá cama con regulación eléctrica, nevera con congelador de 193 litros, microondas, suelo brillante, T.V. de 24 pulgadas con Apple TV, altavoces de techo… Esta Sprinter no semeja diferente de una al uso por fuera, mas por la parte interior ha sido desarrollada para dar un golpe de efecto. ¿Puede un SUV de mucho lujo y un monovolumen de siete plazas guardar alguna relación? Hoy en día en el sector del automóvil es bastante frecuente ver como dos automóviles antagónicos en su concepción o por el género de cliente final al que están dirigidos sostienen una estrecha relación así sea a nivel técnico o tecnológico. Pues bien, esto es lo que ocurrirá con el futuro Maserati Levante híbrido y el presente Chrysler Pacifica Hybrid 2017. Recordemos que tanto el BMW M3 Competition como el M4 Competition están impulsados por un propulsor de 3.0 litros TwinPower Turbo capaz de desarrollar 510 CV de potencia y 650 Nm de par motor. Este bloque viene asociado a un cambio automático M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
Roadster sí, coupé asimismo
Ya en marcha, el nuevo 5008 prueba que la ligereza es buen aliado para cualquier vehículo, y las espléndidas cifras del motor (aún más que los 150 CV, los 37,8 mkg de par máximo) olos atinados desarrollos de cambio se traducen en agrado y respuesta progresiva. Puede que las posibilidades medidas no dejen boquiabierto a nadie (en el ‘0100’ solo le ha metido medio segundo real a la versión BlueHDi 120 EAT6), pero damos fe de que esta versión anda bien y tiene empuje hasta en sexta marcha, si bien para localizar reacciones briosas convenga mover el cambio, de buen tacto. Y pone la guinda un gasto bajísimo (ha clavado el consumo real de su ‘hermano’), un comportamiento seguro y eficaz, y buenas aptitudes para rodar por caminos gracias a su altura al suelo.
La democratización del turismo autónomo y compartido no solo afectaría al flujo del tráfico, sino asimismo a la propia arquitectura vial. El estudio asegura que su llegada dejaría reducir la capacidad de las carreteras, pasando, por ejemplo, de varios carriles a sólo uno por sentido, lo que se traduciría en más espacio para viandantes o bien carriles bici. No está tampoco entre los más asequibles entre sus rivales, si bien raya a gran altura en el apartado mecánico y en el de equipamiento, con uno de los mejores equipos multimedia del mercado. Los descuentos y promociones en concesionario terminan, eso sí, por igualarlos bastante pero donde menos nos ha acabado de persuadir es en el dinamismo. Allí donde modelos como el Seat Ibiza, el León o bien el Ateca nos conquistaron, al Arona le falta ese punto deportivo que sí ofrecen estos modelos, capaces de ir veloz con gran confianza en las reacciones del vehículo.
En prácticamente todos los debates sobre el futuro del planeta sin los comburentes fósiles siempre y en toda circunstancia vas a escuchar hablar de las distintas virtudes y ventajas que supondrá la fusión nuclear. Un proceso a través de el que, múltiples núcleos atómicos de carga afín se unen y forman un núcleo más pesado. Simultáneamente se libera o absorbe una cantidad enorme de energía, que deja a la materia entrar en un estado plasmático. A nivel de chasis no hay cambios. El Suzuki Swift mantiene un esquema concreto de suspensiones con amortiguadores Monroe, llantas de aleación ligera, barras estabilizadoras y ejes con cubo y rodamientos de una pieza para garantizar ese comportamiento fresco y dinámico del conjunto.
Flavio briatore juega a cotejar la fórmula 1 con el futbol
Esta campaña divulgativa tiene como objetivo encomiar las ventajas viales que tiene el cambio normativo que entrará en vigor el 29 de enero. Una de las medidas más representativas es la reducción del límite de velocidad en las carreteras secundarias, de los 100 km/h actuales a 90 km/h. De este, conforme lo que he ido leyendo en los comentarios, se que muchos de vosotros guardáis un buen recuerdo. No es para menos. Estamos hablando de un juego con el que muchos perdimos tardes y tardes y tardes. La premisa es extraña pero muy sencilla. Una carretera elevada en la que van apareciendo loops imposibles, saltos asesinos, curvas peraltadas de trazado psicópata y una serie de vehículos deportivos míticos que seleccionar.
En el próximo Salón de TokyoMitsubishi presentará un prototipo de todocamino equipado con la nueva generación de tecnología híbrida enchufable de la marca nipona que se empezará a emplear en los modelos que llegarán al mercado en el futuro próximo. No sólo es el que se ajusta a tu presupuesto incluso con cambio automático, sino también el mejor por confort entre aquéllos que planteas. Además de esto, es fiable, sigiloso y bastante ahorrador, puesto que su consumo es de 4,7 litros/100 km. Por eso es nuestra elección.
Lo que no sabíamos era la fecha precisa en la que la marca británica desvelaría su nuevo modelo ni que tendría el chasis de carbono de una pieza, el que aparece en la imagen principal. Algunos pensaban que sería en la primera cita esencial del calendario automovilístico europeo, el Salón de Ginebra que se festejará a inicios del mes de marzo, pero lo cierto es que desde la marca británica ya han confirmado que va a ser en el Salón de Nueva York en el mes de abril cuando den a conocer de forma oficial el McLaren Sports Series.