Por último la firma coreana ha desvelado en Hollywood la séptima generación de su exitoso Hyundai Elantra, una berlina que es totalmente nueva. Y eso se aprecia sencillamente con ver su imagen exterior. El interior del nuevo todoterreno británico (aunque construido en Eslovaquia), es una delicia por la predisposición de los elementos, su diseño minimalista, la comodidad general, la amplitud y la practicidad. Huecos y más huecos por todas s para dejar desde un móvil a una tablet pasando por llaves, botellas, juguetes… Y enchufes, tomas USB, tomas de corriente. Apenas hay túnel central en el piso trasero y todas y cada una de las plazas sin excepción son tamaño XXL. No en balde el Defender 110 mide 4.758 mm (5,02 metros con rueda de repuesto) y su distancia entre ejes supera los tres metros (2,89 un Mercedes G). Mas estas cifras llevan aparejado irremediablemente un mayor peso. Nuestra unidad específicamente pesa 2.323 kg, eso sí 128 kg menos que el modelo de la estrella equivalente, y la sensación inicial es la de que va a costar arrastrar esos kilitos. Sin embargo a medida que se recorren kilómetros esa sensación va desapareciendo por el hecho de que el Defender 110 con motor turbodiesel de 240 CV se mueve con la solvencia de un todoterreno menos pesado o más potente. El cambio automático, de convertidor de par, es rápido y aprovecha bien los recursos del 4 tubos, si bien habría sido perfecto si llevara levas en el volante. No sabemos cómo irá el Defender turbodiésel de 200 CV mas con este peso es posible que esa potencia se quede algo corta.
Opel astra 1,4t ss elegance aut, 145 5 p, en navarra
El modelo más vendido durante el mes de julio ha sido el Megane, el único que ha superado la barrera de las 3.000 unidades, específicamente 3.017. Después está el Citroën C4, único también en superar las 2.000 unidades (2.643). En el tercer sitio de la tabla hallamos al Nissan Qashqai (1.941 uds.), seguido de cerca por el Seat Ibiza (1.927 uds.). El resto de la tarta del Top Ten por modelos queda repartido así: VW Golf (1.608), Seat León (1.520), Opel Astra (1.488), Renault Clio (1.409), VW Polo (1.389) y Opel Corsa (1.358). Esta estimación ha hecho que la preocupación entre los responsables del campeonato haya aumentado. Tanto es así que se ha llegado a hablar sobre la posibilidad de acrecentar el límite de revoluciones máximas de los V6 Turbo que actualmente se encuentra en 12.000 rpm hasta las 15.000. algo que aliviaría el aumento de los tiempos por vuelta, pero no demasiado en tanto que no se varía el límite del caudal que llega a los motores debido a que los diseños de fabricantes como Renault, Mercedes o Ferrari ya está demasiado avanzado.
Nm 9,37 kgm a 1,500 r,p,m
Massimo Gargano (48) se incoporó a Toyota Motor Italia en 1998 como General Mánager del área de Ventas. En 2003, fue ascendido al cargo de Commercial Directivo. Entró a formar de TME en 2005 como General Mánager de Operaciones de Ventas de Toyota, ya antes de ser promocionado a Director de Atención al Usuario, Ventas y Marketing. Volvió a TMI en 2009 como Managing Directivo y COO. La furgoneta de LEVC recuerda en su diseño al renombrado taxi londinense actual. No en balde usa la misma plataforma y exactamente el mismo propulsor que el taxi, el sistema bautizado y tambiéncity. Del que ya se han vendido más de 2.000 unidades, principalmente a taxistas londinenses. Cuentan con un tamaño medio que hace unos años empujaba a los clientes del servicio hacia los propulsores diésel, que acumulaban la mayor parte de las ventas. Pero ojo, que las mecánicas de gasolina (en las que se encuadran las versiones de estos modelos de tinte deportivo, que conquistan al público más joven) han ido acercando sus ventas a los diésel, en tanto que las marcas ya incluyen en sus gamas motores de menores cilindradas que, ayudadas con el turbo logran consumos justados si no se les exige demasiado.
Los pilares de los vehículos
El Campeón del Mundo de 2009 añadió que espera poder seguir contando con Alonso como compañero en el futuro, en tanto que estima que competir de manera directa contra un contrincante de su competitividad y talento es una experiencia considerablemente más disfrutable. Tener un compañero tan experimentado siempre y en todo momento es apasionante porque, en nuestra situación, por lo menos tenemos una buena lucha al clasificarnos o bien en carrera y siempre salimos a derrotar al otro; con un piloto nuevo o que no sea tan competitivo la atmósfera en el equipo es muy diferente.
Hay varias formas de hacer una baja definitiva, sin que nos cueste tan costoso. Puedes asistir a un desguace autorizado, de forma fácil identificable por el distintivo C.A.T. (Centros Autorizado de Tratamiento) donde se hacen cargo tanto de los trámites como de la descontaminación del vehículo tal y como demanda la Ley. También puedes acudir a la propia oficina de la DGT (Dirección General de Tráfico) en tu provincia. Precisarás para ello exactamente los mismos trámites que para la baja temporal, mas en este caso, un impreso de baja definitiva y no temporal.
Algo parecido a lo que el Ejecutivo catalán puso encima de la mesa a inicios de año para terminar con la especulación de licencias: una nueva ley permitirá crear un fondo especial o una tasa a fin de que sea la propia administración la que adquiera las licencias cuando llegue el instante de jubilación o bien cese de actividad y eludir así la reventa a costes desorbitados. El Bentley Continental Supersports estrena un kit estético completamente nuevo y concreto, encontrando paragolpes nuevamente diseño con toma frontal sobredimensionada y mayores entradas laterales, capó delantero con tomas de aire superiores en fibra carbono, taloneras en fibra de carbono y difusor funcional con las salidas de escape ovaladas ya integradas que son signo inequívoco de las versiones de 12 tubos. Como elemento más diferenciador en el exterior nos hallamos con un alerón de fibra de carbono fijo sobre el portón posterior que anula el spoiler activo que emplean el resto de versiones y un diseño de llantas de aleación de aluminio desarrollado para esta versión Supersports en medida de 21.
Cifras oficialmente homologadas por McLaren para el nuevo artura
El futuro ID.1 es un modelo de cinco puertas que se emparejará con el utilitario, asumiendo también el papel del Volkswagen eup!. Un dos en uno en toda regla que estará basado en la plataforma singular MEB Entry, una variación singular que SEAT está encargando del desarrollo y puesta a punto para todos los modelos del grupo en esta categoría. El velo es el estandarte del régimen islámico en Irán desde la revolución de 1979; un símbolo de lucha contra la ‘occidentalización’ y su particular forma de proteger a las mujeres de corromperse. Las mujeres iraníes que no se cubren apropiadamente o utilizan ropa demasiado ajustada son detenidas, multadas e incluso presas, aparte del estigma que supone no hacerlo. Tras la revelación del Nissan 370Z de 2018 para el mercado estadounidense, el nuevo 370Z europeo recibe esta nueva actualización, que lo separa drásticamente de la variante para el mercado norteamericano. Las mayores diferencias las hallamos en paragolpes y ópticas, aparte de otros pequeños detalles estéticos.
¿De qué forma se mejora lo delicioso?
En modo exclusicamente eléctrico, la autonomía de la batería es de 225 kilómetros en condiciones de homologación, si bien BMW asevera que la autonomia real para un uso diario por ciudad, el ambiente para el que aseguran haberlo concebido, es de entre 130 y 160 quilómetros. BMW destaca el bajo radio de giro de este turismo como uno de sus factores para su buena adaptación al ambiente urbano. Al no tener motor delante ni tracción en las ruedas delanteras, se amplía la posibilidad de incrementar el ángulo de giro de la dirección.
La apuesta por Evans, hijo del asimismo conduzco Gwyndaf la podemos resumir en patriotismo, en tanto que a pesar de ser buena, la época en el WRC2 del de Gales tampoco es que haya sido deslumbrante. Si bien la decisión con sus dos primeros pilotos puede ser controvertible, parece que el camino tomado con Robert Kubica es el adecuado. El no formar del equipo oficial le dejará correr sin tanta presión y mantener contento a su patrocinador primordial, Lotos, con el que firmó 3 años de contrato la pasada temporada.
Tenemos la banda sonora original, tenemos un autobús, tenemos un T1000 arrastrándose colgado de la tapa del motor del autobús, tenemos un T1000 que cae al suelo y una Volkswagen LT35 le pasa por encima con las 2 ruedas izquierdas y tenemos un T1000 que se levanta como si no hubiese pasado nada. Dime que es de una película pues prosigo pensando que esto no puede ser real. En Motorpasión | El drama de hallar aparcamiento: cada vez los coches son cada vez más grandes, y las plazas miden lo mismo que en 1985 | La paradoja del turismo eléctrico ‘ecológico’: el níquel está sustituyendo al cobalto, y eso no necesariamente es bueno | Tras la pista de la mecanofilia, o bien cuando el amor por los turismos se nos va de las manos
Por último la firma coreana ha desvelado en Hollywood la séptima generación de su exitoso Hyundai Elantra, una berlina que es totalmente nueva. Y eso se aprecia sencillamente con ver su imagen exterior. El interior del nuevo todoterreno británico (aunque construido en Eslovaquia), es una delicia por la predisposición de los elementos, su diseño minimalista, la comodidad general, la amplitud y la practicidad. Huecos y más huecos por todas s para dejar desde un móvil a una tablet pasando por llaves, botellas, juguetes… Y enchufes, tomas USB, tomas de corriente. Apenas hay túnel central en el piso trasero y todas y cada una de las plazas sin excepción son tamaño XXL. No en balde el Defender 110 mide 4.758 mm (5,02 metros con rueda de repuesto) y su distancia entre ejes supera los tres metros (2,89 un Mercedes G). Mas estas cifras llevan aparejado irremediablemente un mayor peso. Nuestra unidad específicamente pesa 2.323 kg, eso sí 128 kg menos que el modelo de la estrella equivalente, y la sensación inicial es la de que va a costar arrastrar esos kilitos. Sin embargo a medida que se recorren kilómetros esa sensación va desapareciendo por el hecho de que el Defender 110 con motor turbodiesel de 240 CV se mueve con la solvencia de un todoterreno menos pesado o más potente. El cambio automático, de convertidor de par, es rápido y aprovecha bien los recursos del 4 tubos, si bien habría sido perfecto si llevara levas en el volante. No sabemos cómo irá el Defender turbodiésel de 200 CV mas con este peso es posible que esa potencia se quede algo corta.
Opel astra 1,4t ss elegance aut, 145 5 p, en navarra
El modelo más vendido durante el mes de julio ha sido el Megane, el único que ha superado la barrera de las 3.000 unidades, específicamente 3.017. Después está el Citroën C4, único también en superar las 2.000 unidades (2.643). En el tercer sitio de la tabla hallamos al Nissan Qashqai (1.941 uds.), seguido de cerca por el Seat Ibiza (1.927 uds.). El resto de la tarta del Top Ten por modelos queda repartido así: VW Golf (1.608), Seat León (1.520), Opel Astra (1.488), Renault Clio (1.409), VW Polo (1.389) y Opel Corsa (1.358). Esta estimación ha hecho que la preocupación entre los responsables del campeonato haya aumentado. Tanto es así que se ha llegado a hablar sobre la posibilidad de acrecentar el límite de revoluciones máximas de los V6 Turbo que actualmente se encuentra en 12.000 rpm hasta las 15.000. algo que aliviaría el aumento de los tiempos por vuelta, pero no demasiado en tanto que no se varía el límite del caudal que llega a los motores debido a que los diseños de fabricantes como Renault, Mercedes o Ferrari ya está demasiado avanzado.
Nm 9,37 kgm a 1,500 r,p,m
Massimo Gargano (48) se incoporó a Toyota Motor Italia en 1998 como General Mánager del área de Ventas. En 2003, fue ascendido al cargo de Commercial Directivo. Entró a formar de TME en 2005 como General Mánager de Operaciones de Ventas de Toyota, ya antes de ser promocionado a Director de Atención al Usuario, Ventas y Marketing. Volvió a TMI en 2009 como Managing Directivo y COO. La furgoneta de LEVC recuerda en su diseño al renombrado taxi londinense actual. No en balde usa la misma plataforma y exactamente el mismo propulsor que el taxi, el sistema bautizado y tambiéncity. Del que ya se han vendido más de 2.000 unidades, principalmente a taxistas londinenses. Cuentan con un tamaño medio que hace unos años empujaba a los clientes del servicio hacia los propulsores diésel, que acumulaban la mayor parte de las ventas. Pero ojo, que las mecánicas de gasolina (en las que se encuadran las versiones de estos modelos de tinte deportivo, que conquistan al público más joven) han ido acercando sus ventas a los diésel, en tanto que las marcas ya incluyen en sus gamas motores de menores cilindradas que, ayudadas con el turbo logran consumos justados si no se les exige demasiado.
Los pilares de los vehículos
El Campeón del Mundo de 2009 añadió que espera poder seguir contando con Alonso como compañero en el futuro, en tanto que estima que competir de manera directa contra un contrincante de su competitividad y talento es una experiencia considerablemente más disfrutable. Tener un compañero tan experimentado siempre y en todo momento es apasionante porque, en nuestra situación, por lo menos tenemos una buena lucha al clasificarnos o bien en carrera y siempre salimos a derrotar al otro; con un piloto nuevo o que no sea tan competitivo la atmósfera en el equipo es muy diferente.
Hay varias formas de hacer una baja definitiva, sin que nos cueste tan costoso. Puedes asistir a un desguace autorizado, de forma fácil identificable por el distintivo C.A.T. (Centros Autorizado de Tratamiento) donde se hacen cargo tanto de los trámites como de la descontaminación del vehículo tal y como demanda la Ley. También puedes acudir a la propia oficina de la DGT (Dirección General de Tráfico) en tu provincia. Precisarás para ello exactamente los mismos trámites que para la baja temporal, mas en este caso, un impreso de baja definitiva y no temporal.
Algo parecido a lo que el Ejecutivo catalán puso encima de la mesa a inicios de año para terminar con la especulación de licencias: una nueva ley permitirá crear un fondo especial o una tasa a fin de que sea la propia administración la que adquiera las licencias cuando llegue el instante de jubilación o bien cese de actividad y eludir así la reventa a costes desorbitados. El Bentley Continental Supersports estrena un kit estético completamente nuevo y concreto, encontrando paragolpes nuevamente diseño con toma frontal sobredimensionada y mayores entradas laterales, capó delantero con tomas de aire superiores en fibra carbono, taloneras en fibra de carbono y difusor funcional con las salidas de escape ovaladas ya integradas que son signo inequívoco de las versiones de 12 tubos. Como elemento más diferenciador en el exterior nos hallamos con un alerón de fibra de carbono fijo sobre el portón posterior que anula el spoiler activo que emplean el resto de versiones y un diseño de llantas de aleación de aluminio desarrollado para esta versión Supersports en medida de 21.
Cifras oficialmente homologadas por McLaren para el nuevo artura
El futuro ID.1 es un modelo de cinco puertas que se emparejará con el utilitario, asumiendo también el papel del Volkswagen eup!. Un dos en uno en toda regla que estará basado en la plataforma singular MEB Entry, una variación singular que SEAT está encargando del desarrollo y puesta a punto para todos los modelos del grupo en esta categoría. El velo es el estandarte del régimen islámico en Irán desde la revolución de 1979; un símbolo de lucha contra la ‘occidentalización’ y su particular forma de proteger a las mujeres de corromperse. Las mujeres iraníes que no se cubren apropiadamente o utilizan ropa demasiado ajustada son detenidas, multadas e incluso presas, aparte del estigma que supone no hacerlo. Tras la revelación del Nissan 370Z de 2018 para el mercado estadounidense, el nuevo 370Z europeo recibe esta nueva actualización, que lo separa drásticamente de la variante para el mercado norteamericano. Las mayores diferencias las hallamos en paragolpes y ópticas, aparte de otros pequeños detalles estéticos.
¿De qué forma se mejora lo delicioso?
En modo exclusicamente eléctrico, la autonomía de la batería es de 225 kilómetros en condiciones de homologación, si bien BMW asevera que la autonomia real para un uso diario por ciudad, el ambiente para el que aseguran haberlo concebido, es de entre 130 y 160 quilómetros. BMW destaca el bajo radio de giro de este turismo como uno de sus factores para su buena adaptación al ambiente urbano. Al no tener motor delante ni tracción en las ruedas delanteras, se amplía la posibilidad de incrementar el ángulo de giro de la dirección.
La apuesta por Evans, hijo del asimismo conduzco Gwyndaf la podemos resumir en patriotismo, en tanto que a pesar de ser buena, la época en el WRC2 del de Gales tampoco es que haya sido deslumbrante. Si bien la decisión con sus dos primeros pilotos puede ser controvertible, parece que el camino tomado con Robert Kubica es el adecuado. El no formar del equipo oficial le dejará correr sin tanta presión y mantener contento a su patrocinador primordial, Lotos, con el que firmó 3 años de contrato la pasada temporada.
Tenemos la banda sonora original, tenemos un autobús, tenemos un T1000 arrastrándose colgado de la tapa del motor del autobús, tenemos un T1000 que cae al suelo y una Volkswagen LT35 le pasa por encima con las 2 ruedas izquierdas y tenemos un T1000 que se levanta como si no hubiese pasado nada. Dime que es de una película pues prosigo pensando que esto no puede ser real. En Motorpasión | El drama de hallar aparcamiento: cada vez los coches son cada vez más grandes, y las plazas miden lo mismo que en 1985 | La paradoja del turismo eléctrico ‘ecológico’: el níquel está sustituyendo al cobalto, y eso no necesariamente es bueno | Tras la pista de la mecanofilia, o bien cuando el amor por los turismos se nos va de las manos