En la India se puso a la venta con un motor de gasolina de 2 tubos y 624 cc, que daba una potencia de 33 cv. Con esto se lograba un consumo de 4.5 l/100 km en ciudad y 4 en carretera. Punto para el Nano, es económico de emplear también.
El Chevrolet Corvette ZR1 2019 ya nos venía diciendo lo que sabíamos, que es el rey de los deportivos norteamericanos y que tiene todos los ingredientes para superar a su precursor natural de 2007.
Según explica Electrek, una empresa llamada Ingenext vende por 1.433 dólares un dispositivo que deja añadir 50 CV al Tesla Model 3 Dual Motor para conseguir ese extra de aceleración (de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos) que Tesla vende por 2.000 dólares.
Entre sus novedades se lanzan motores absolutamente nuevos. Se incluyen propulsores de gasolina de cuatro cilindros 1.5 l en el C 200 y el C 200 4MATIC. Asimismo, el C 220 de cuenta con un motor diésel de 4 cilindros, que pertenece a la familia de motores más actualizada.
Son las motorizaciones tricilíndricas y de un litro de cilindrada disponibles en el Seat M2 by Cosmopolitan: 60 CV con cambio manual de 5 velocidades, 75 CV con cambio manual o automático y la versión de gas natural (GNC) con 68 CV y cambio manual.
Bienestar de los empleados: exclusión de los costes incurridos por programas médicos (por ejemplo, vacunación, pruebas oculares, pruebas de audición) puestos a predisposición de todos y cada uno de los empleados pertinentes.
Estos GT lucirán un aspecto considerablemente más activo al contar con paragolpes concretos, doble salida de escape, difusor trasero, llantas de 19 pulgadas… Y en el interior también va a haber asientos deportivos, pedales metálicos, pespuntes en color colorado…
Con el fin de progresar el confor de marcha, Toyota ha mejorado el aislamiento acústico incorporando nuevos materiales que absorben el estruendos que proviene de la mecánica y del exterior en la zona del salpicadero, las puertas traseras, el piso del vehículo y asimismo en los marcos de las puertas.
El Opel Crossland X tiene unas cualidades dinámicas bien equilibradas, sin resaltar en ninguna: es suficientemente agradable, las versiones más potentes tienen buena contestación al acelerador y el consumo es normal.
El deportivo que encabeza esta octava entrega de Regreso a Motorpasión Futuro, es de origen alemán y se llama EWolf Alpha2, es 100 por ciento eléctrico y corre que se las pela. Si deseáis saber más ya sabéis dónde os lo hemos contado.
