Siete años tras su último Gran Premio, Robert Kubica vuelve a la batalla. Como probador del equipo en el último año ha concedido múltiples entrevistas en las que ha ido revelando de qué manera fue la recuperación y cómo tuvo que habituarse a vivir con pequeñas restricciones.
Esto trastorna los planes que habíamos hecho para prepararnos para cumplir con las leyes y regulaciones de la UE existentes y futuras dentro de los plazos aplicables establecidos en estas regulaciones. Por ende, creemos que habría que hacer algún ajuste frente a los plazos de estas leyes.
Por el contrario, Ford sí cuenta con versiones más potentes y más opciones en el apartado de gasolina. Concretamente, la marca del óvalo ofrece el 1.1 de 85 CV, 1.0 de 100 CV, 1.0 de 140 CV, 1.5 de 200 CV.
Este prototipo recurre a 4 motores eléctricos de 220 kW cada uno de ellos, con una potencia total de 880 kW o 1.200 CV, utilizados por el monoplaza ABT Schaeffler FE01 Elabora E a lo largo de la pasada temporada y, concretamente, por el conduzco campeón de la época 20162017, Lucas di Grassi.
Evidentemente, el modelo equipa todo el arsenal de asistencias a la conducción y conectividad de MercedesBenz. Además, el Maybach GLS 600 dispone de una puesta a punto concreta de la suspensión activa EActive Body Control.
Además, esta tecnología asimismo es capaz de detectar usuarios vulnerables, como peatones o bien corredores, dirigiendo el luz con suficiente antelación para que el conductor los localice a lo largo de la conducción.
En verdad, al desplegar estos respaldos, el espacio destinado para cobijar la carga queda reducido a un divido de ridícula capacidad solo justificado al disponer de un segundo espacio bajo el capó.
Sin duda tener un Maybach tiene sus inconvenientes, puesto que no es demasiado manejable. Eso sí, si puedes abonar medio millón de euros por tu turismo, es posible que tengas a tu disposición 4 gorilas que puedan mover los turismos que estorben.
En cuanto a su diseño no se observan cambios substanciales en su exterior, salvo por las llantas de 20 pulgadas de la serie GR del preparador que están terminadas en un color negro refulgente. También podemos elegir el negro mate para este elemento si se prefiere.
Bajo la experiencia de BMW Motorsport, su sistema de propulsión, basado en el Mini Cooper SE, genera 135 kW y 280 Nm. Con esto, este Mini Electric Pacesetter puede acelerar de cero a 100 km/h en 6,7 segundos y de cero a 60 km/h en 3,6 segundos.
