En lo que se refiere al nuevo modelo, vemos que la carrococería es idéntica a la del ID.4 normal, excepto por el techo inclinado en la trasera que le da un aspecto más deportivo. Asimismo hay un pequeño alerón trasero con una luz de freno integrada que no se encuentra en el ID.4 normal.
Un Clase C es 1150 euros más costoso que un Clase CLA, si equiparamos ambas versiones con motor de gasolina de 156 caballos. El Clase C es algo más espacioso (especialmente en las plazas posteriores) y su interior está hecho con más atención a la calidad, si bien la diferencia tampoco es enorme.
En lo que se refiere a motores, la marca del rombo apuesta por el diésel y las baja cilindrada del 1.6 dCi R9M en 4 niveles de potencia, gracias a versiones de un solo turbo y versiones TwinTurbo con 2 turbocompresores.
Como opción alternativa al portón trasero estándar, el cinco puertas se puede encargar con una luna trasera extendida. Aparte de este elemento, el paquete Emotion incluye un techo panorámico de cristal con cortina retráctil eléctrica para el sol, como faros delanteros y traseros fullled.
Si pensabas que ya había suficientes variantes del Dodge Challenger estabas equivocado. El Dodge Challenger SRT Super Stock es la última iteración de un modelo al que hemos perdido la cuenta de cuántos son en la familia.
La propia marca ha sido la responsable de anunciar a bombo y platillo que su SUV 100 por cien eléctrico está cada vez más cerca de llegar al mercado, y estas primeras unidades aunque no están destinadas a sus clientes son una aproximación altamente fiable del resultado final.
El gigante alemán con sede en Múnich decidió hace ya un tiempo alargar la vida comercial de la actual generación de los modelos de MINI hasta finales de 2023, especialmente del Hatch y del Cabrio. Es el motivo primordial para que la firma británica haya decidido implantar un segundo lavado de cara.
Desde su presentación, me he preguntado como era posible que en Volkswagen no incluyeran desde un primer instante el motor 2.0 TDI de 170 CV en su pequeño SUV. Con la misma, o bien superior potencia estaba libre en gasolina, mas el diesel se quedaba en 140 CV.
Ford ha revelado su estrategia de producción con el Ford EcoSport. Desde 2017, Ford invertirá 200 millones para llevar la fabricación del Ford EcoSport hasta la planta de Craiova, en Rumanía.
Imagen lujosa conjuntada con la funcionalidad que le otorgan sus siete asientos: eso es lo que más atrae a los ladrones del Q7. La mayor parte de unidades en R. Unido tienen un motor 3.0 TDI o un potente 4.2 V8 de gasolina.
